自転車通勤にオススメなクロスバイク

自転車通勤を始めるにあたり、皆さんはどれくらいの予算をお考えでしょうか？１万円のシティサイクルでも自転車通勤は可能ですが、クロスバイクで自転車通勤をする場合、どれくらいのランクの自転車が良いのでしょうか？３万円？いや５万円くらい？右も左もわから無い状況で、将来後悔しない自分にピッタリな自転車を選ぶというのはとても難しいことです。

今回はこれから自転車通勤をはじめるぞ！という方に向けて、自転車通勤にオススメなクロスバイクを価格帯ごとにご紹介したいと思います。

どのクラスの自転車が良いのだろう？

自転車通勤を始めるにあたって、まず最初の醍醐味といえば自転車選びです。当時は僕もどのクラスの自転車が良いのか全くわかりませんでしたので、ネットでひたすら検索して、どの自転車が自転車通勤に向いているのか調べるしかありませんでした。なにせその時まで「クロスバイク」なんて触ったこともありませんでしたし、名前すら知らないという状況。ショップに行って聞くのも手っ取り早いのですが、その場の雰囲気に流されて買うのも嫌だったので、予備知識は身につけておきたいと思っていました。

自転車は本当にピンキリで、安いものは1万円を切るものもありますし、高いものは100万円を超えるものもあります。「安物買いの銭失い」にならない為に、どのクラスの自転車を選ぶのが良いのか？おおよそ「３万円以下の廉価モデル」「５〜６万のエントリーモデル」「７万円以上本格派モデル」の３つのグループに分けて考えてみたいと思います。

３万円以下の廉価モデル

予算をあまり用意できない場合は３万円以下のモデルが目に付くのではないでしょうか。

OTOMO LIG MOVE ¥21,300

ゴールドのパーツが目立つクロスバイク。変速レバーは７速用のラピッドファイヤー。タイヤはクイックリリースが付いています。フロントギヤは１枚なのでフロントディレーラーは付いていません。

トニーノ ランボルギーニ TL-972 ¥23,301

赤と黒を基調とした見た目がオシャレなクロスバイク。ただしタイヤが26インチとあるので、700Cのホイールに交換することができません。車体は14kgとちょっと重め。スピードの追求より見た目で選ぶ一台。

DOPPELGANGER 404 Not Found ¥23,500

ブレーキはVブレーキではなく、キャリパーブレーキが付いています。シックなデザインが人気。ディレーラーも信頼のSHIMANO製で7段×3段の21段変速。ハンドルを固定しているステムがBMX用のステムが採用されている珍しい仕様です。

３万円以内のクロスバイクは、基本的にフレームが重めです。また、これらに標準でついているディレーラーはSHIMANO製ではあるものの、グレードが無いパーツです。インチのタイヤだと、700Cのタイヤやチューブが使えないので、その辺りは難点ですね。また、フレームサイズにバリエーションが無い場合があるので、身長に合ったフレームに乗りたいのならパスしたほうが良いと思います。このクラスに乗ったことが無いので感想は言えませんが、自転車通勤をはじめて２〜３ヶ月した頃に、もう少しグレードの高いクロスバイクが欲しくなってしまうようなクラスと言えるかもしれません。

５〜６万円のエントリーモデル

自転車通勤をするなら最低でもこのくらいの金額は出さなきゃ！というクラスです。カスタマイズ性も高いですし、作りがしっかりしていて、スピード性能を求めても応えてくれます。

GIOS MISTRAL ¥42,000

クロスバイクの王道ともいうべき、ジオスミストラル。僕もこの自転車に乗っていますが、後悔を１度もしたことがありません。エントリーロードバイクに付いているタイヤ「WH−R501」が他を凌ぐポイント。フレームはアルミですが、フロントフォークもクロモリで衝撃を吸収。これを買っておけば間違いはないという１台。

ビアンキ　CAMALEONTE 2 ¥66,000

オシャレ感を求めるならビアンキ。ビアンキの代名詞とも言えるこのカラーは遠くからでも目を惹きます。リヤが9段変速になっていて、変速性能が高められています。タイヤはスポークの組み方が特徴的です。

GIANT ESCAPE R3 ¥55,000

街でよくみかけるクロスバイクGIANT ESCAPE。ネットでは販売しておらず、販売店でしか購入できません。カラーも５色と豊富なので、好みの色を見つけやすいかも。こちらもカスタマイズで進化可能な１台です。

５〜６万円のエントリーモデルとなると、海外の有名自転車メーカーが作っています。見た目だけでなく走行性能も考えられていて、フレームの構造や設計、素材、溶接などのクオリティが保たれています。フレームサイズも揃っているので、身長に合ったフレームを選ぶことが可能です。自転車通勤をするなら、最低でもこのクラスを購入するのがオススメです。

７万円以上の本格派モデル

７万円以上出すなら、ロードバイクも視野に入れて良いのではないでしょうか。防犯の関係上どうしてもクロスバイクにしたいというのであれば別ですが、クロスバイクに乗っているとやがて欲しくなるロードバイク。それならいっそ最初からロードバイクから始めるのも悪くないと思います。

GIOS CANTARE ¥79,900

ディレーラーにSORAが搭載されていて9段変速に対応しています。ミストラルをカスタマイズしてSORA化したいとお考えなら最初にCANTAREを選んでおくと良いのではないでしょうか？

CANNONDALE QUICK4 ¥77,000

注目を集めているキャノンデールのクロスバイク「QUICK4」。塗装や仕上げがとても美しく、フレームへのこだわりはさすがの一言。シートチューブを横方向につぶした「デルタ・シートチューブ」を採用することで縦方向のしなりを作り出します。コンポーネントはアップグレードできますが、フレームはできません。良いフレームを選ぶならこの１台ではないでしょうか。

MERIDA SCULTURA 400 ¥105,000

最後にロードバイクを１台ご紹介。この価格で105が搭載されているという驚きのスペック。エントリーモデルとしては十分過ぎる性能を持っています。MERIDAといえば「新城幸也選手」をイメージしますね。

この他にもCAAD OPTIMOなどエントリーにオススメなロードバイクもあります。このクラスになるとフロントフォークにカーボンを採用して、振動の吸収性を高めています。フレームはカスタマイズできないので、良いフレームを買っておくと後にカスタマイズをしても、しっかり性能を出してくれます。これ以上の性能を求めるならロードバイクのほうが良いと思います。

まとめ

自転車は「機材スポーツ」と呼ばれるだけあって、自転車の性能によって乗り心地やスピードが大きく変わります。今回ご紹介した３万円以下のクロスバイクと１０万円以上のクロスバイクでは、設計にかけられた時間やこだわり、素材やパーツなどが大きく変わります。３０万と５０万の違いより３万円と１０万円の違いのほうが体感する違いとしては大きいのではないでしょうか。

僕はミストラルを選びましたが、コスパはとても良いと感じています。「ルック車」と呼ばれる見た目だけの自転車を選んでいたら、もしかすると自転車にそこまでのめり込んでいなかったのかもしれません。今から自転車通勤を始めようとお考えなら、ぜひ自転車の性能についても妥協せずに選んで欲しいとおもいます。

ぶっちゃけて言うと・・・３万円の自転車を買うなら、あと2〜３ヶ月おこづかいを貯めてミストラルを買ったほうが後悔しない！と個人的に想うのでした（笑）。

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