GIOSミストラル2015に1年乗ってみた感想

ジオスミストラルを買ってから、もう1年になります。買う前は、クロスバイクという単語もう知りませんでしたが、メンテナンスやカスタマイズをするうちに少しずつパーツの名前を覚え、自転車の虜になっていきました。

これから自転車通勤をはじめようかな？とお考えの方。そしてどんなクロスバイクがいいのかな？と検討中のあなたへ。ジオスミストラルに1年乗ってみた良いところ、悪いところをまとめてみました。

シマノ製コンポーネントで安心

クロスバイクという単語もままならないときにコンポーネントと言われてもさっぱり意味がわかりませんでしたが、シマノ製のコンポで良かったと思います。

ここで言うコンポーネントとはブレーキ、変速ギヤ、クランクを指します。

シマノの製品はグレードによって呼び名が変わります。ミストラルに搭載されているのは「Altus」というグレード。

”Altus（アルタス）は、株式会社シマノが開発、販売するマウンテンバイク向けコンポーネントである。シマノの製品群では、低価格な入門向けコンポーネントの中位グレードであり、Aceraの下位にあたるグレードとなっている。完成車では定価4万円前後で販売されるものに採用されていることが多い。スプロケットは8速ないし7速となる。ブレーキはVブレーキである。MTB向けとして基本的な機能を備えたグレードである。（引用：wikipedia）”

ノーブランド品と比べて、シマノのコンポーネントは、安価なグレードでもトラブルが少なく、しっかりした作りになっています。シマノで良かったというのは、故障やトラブルが少なかったということです。

ホイールがロードバイク級

ホイールはロードバイクのエントリーモデルによく使われているシマノWH-R500というホイールです。

実際にピナレロのネオールやクアトロにもデフォルトで搭載されています。ロード乗りの間ではその重さゆえに「鉄下駄」と呼ばれていますが、それはあくまでロードバイクの世界でのはなし。クロスバイクにとっては十二分に軽いホイールです。

このホイールのおかげで、ホイールへの投資をせずに済みました。ホイールは高いですからね。シマノWH-6800でミストラルがもう一台買えてしまうくらいのお値段です。

カスタム情報が多い

ミストラルをカスタマイズしたという話はweb上にワンサカ転がっています。その為、カスタマイズ方法について困ることがほとんどありません。

ブルホーンやスプロケットの交換、ステムの逆付けやチェーンのミッシングリンク化など、多くのブログで紹介されています。

また、カスタマイズ情報と共にトラブル解決の方法も情報豊富です。同じメーカーで同じ車種のトラブル解決法があるというのは助かりますね。

デメリットを言うなれば

アルミフレームなので乗り心地が硬く、振動を多く拾います。僕はカーボンやクロモリの自転車に乗ったことはありませんが、シティサイクルと比べて凄い振動だなと思いました。これはミストラルのみならず、アルミフレームのクロスバイクならどの自転車にも言えることだと思います。

あと、ミストラルは台湾で製造されていて、イタリアで作られていません。正直最初に知った時はショックでしたが、よくよく調べてみると台湾での製造は悪くなく、技術もトップクラスなのだとか。あのCannonndaleのcaad10も今は台湾で製造されています。自転車のデザイン自体はもちろんイタリアです。

コストパフォーマンスの高い自転車

１年乗ってみて「やっぱりあっちにしとけば良かったかな・・・」と思ったことがありませんでした。ワイヤーの初期伸びや、BBからの異音などトラブルは発生しましたが、これらを自分で調べて修理することで、自転車のメンテナンスについて勉強になりました。

僕は乗っているのは白いフレームですが、塗装もしっかりしていて剥げたり黄ばんで変色するようなことはありませんでした。数カ所にワイヤーチューブとフレームが擦れて、黒い汚れがついてしまっていますが、いまだに玉虫色に光る表面の光沢は健在です。

クロスバイクに乗っていると、ロードバイクが欲しくなるものですが、ミストラルはサブ機としても十分だと思います。通勤や近所の買い物はミストラルで。週末のロングライドはロードバイクでという使い道もできるので、将来ロードバイクデビューしたとしても無駄にならない１台だと思います。

これがミストラルに１年乗ってみての感想です。ビアンキのローマ３やジャイアントエスケープとよく比較されるジオスミストラルですが、やはりこの一言に尽きますね。

「コスパが高い！！」

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