リヤスプロケットをクロスレシオ化して6ヶ月の感想

ミストラルのリヤスプロケット

昨年の9月にリヤスプロケットを交換して、クロスレシオ化しました。ついこの前のように思っていましたが、もう交換して6ヶ月も経つんですね〜。

これからリヤスプロケットを交換しようか検討中の方や、どのギヤ比が良いのか検討されている方のために、実際に6ヶ月乗ってみた感想をお伝えしたいと思います。

平均速度が上がった

街乗りでは信号待ちがあり、アプリで計測している平均速度は使えないかな?と思うので、あくまで体感で言わせていただきます。クロス化するまでは出てるなと感じる速度は28Km/hくらいでした。30Km/h以上出そうと思うと、かなり気合を入れてペダルを踏まないとなかなか出せませんでした。出たと思っても維持するのが大変。これが以前の記事(変速が楽に!ワイドレシオなスプロケットを交換してクロス化してみた!)でご紹介した「6速の壁」というやつです。僕のケイデンスだと、ちょうどその速度のあたりに大きなギヤ比が来ていたので、良い感じでスピードに乗せることができませんでした。

今では気がつくと32、3Km/h出てる感じです。大きなギヤ比がなくなった分、壁が無くなって自然にスピードに合わせたギヤを選択できています。スピードに乗った状態でギヤを変えるので、足にかかる負担も少なくて済みます。今までなら一気にガシガシ踏んで3T分のギヤ比を乗り越えなければ30Km/h代に乗せれなかったのですが、今では1Tもしくは2Tしか変わらないギヤにしたので、無理なく自然に30Km/hを超える速度が出るようになりました。

漕ぎ出しのギヤが足りない?

僕はフロントギヤを基本アウターから動かしません。フロントはシングルでも良いと思っているくらいフロントのギヤチェンジを嫌っています。その分、漕ぎ出しや急な坂ではギヤを目一杯軽くしなければなりません。いわゆる「アウターロー」という状態に。

アウターローはチェーン、ギヤの磨耗を激しくすることからあまりよくないと言われています。若干音鳴りもしているので、ローまで落とさず2番目のローギヤをよく使っています。信号待ちの時も2番目のギヤに合わせて止まります。すると21Tからのスタートになります。

21Tは、スプロケットを交換する前の状態なら4速からスタートするのと同じ重さになります。そのため信号が変わってすぐに猛ダッシュというのが難しいですね。いままで決めていたロケットスタート?ができなくなり、後半伸びるタイプになりました。もちろん歩道橋のスロープなど、急な登り坂も21Tです。登りは結構キツいです。もう少しローギヤ寄りのギヤ比にしたほうが、街乗りには合っているかもしれません。

理想のギヤ比はどれくらい?

リヤスプロケット
トップギヤは14Tで充分かもしれません。下り坂で抵抗は無くなりますが、平地であれば32〜5km/hは十分に出ます。高速での競り合いやラストスパートの無い「街乗り」で巡航するには充分ではないでしょうか?

ノーマルで乗っている時、ギヤを一番低くすることはなく2番目くらいまででした。信号待ちでは3番目のギヤが多かったです。それでいうと一番ローギヤは28Tでローから2番目が24Tが理想かな?

街乗りに最適なスプロケットとは

一番高いギヤが14T。低いギヤが28Tということは、14Tから28Tのスプロケットが街乗りに適しているのではないかと思います。ただ残念なことに8スピードでは14T-28Tは販売されていません。アルテグラの11速スプロケットならあるのですが…。14T-15T-16T-17T-19T-22T-24T-28Tなんてスプロケットがあれば街乗りに最適なのになぁ〜なんて思ったりしています。それに近いスプロケットであれば「SHIMANO(シマノ) CS-HG50-8-V [ICSHG508326] 8スピード 13-26T
」になりますかね〜。

最高速ギヤが14Tなんて貧脚だぜ!と言われるかもしれませんが、街乗りには合ってると思うのです。一度このようなスプロケットで乗り回してみたいものです。

SHIMANOさーん!14-28のリヤスプロケ作ってくださーい!
え?自分で2〜3個買って組めって??まぁまぁそう言わずに・・・。

  • にほんブログ村 自転車ブログ 自転車通勤・通学へ
スポーツ - 自転車

SNSでもご購読できます。

コメント

  1. Kazuki より:

    はじめまして
    自転車関係のブログを探してたら見つけました。私も昨年末から自転車通勤を始めてます。愛車はあなたと同じ、ミストラルのホワイトです。ですので、とても参考になり、ありがたく思います。早速先ほど、ステムを逆付けしましたよ。
    あと、スプロケットは近く換えたいと思います。まったく同じ悩みを持ってましたので…
    これからも更新楽しみにしてます。

    1. chario より:

      Kazukiさん
      同じ白のミストラルですか!一緒というのはなんだか嬉しいものですね♪

      スプロケットを変えると全く違った印象になりますよ〜。6速の壁が取れるのもしかりですが、僕の場合、漕ぎ出しの印象が一番変わりました。

      最高速が伸びるのはこれまた格別です。iPhoneをサイコン化してスピードを計測していたのでロングライドしたくてウズウズしましたね(笑)。

      ステムの逆付け、視線が下を向くので首がキツいときは、スペーサーを入れて徐々に角度を付けると良いですよ〜!

      1. Kazuki より:

        アドバイス、ありがとうございます。
        ステムはそのようにしてみます。こちら(鹿児島)は、2,3日いい天気が続きそうなので、通勤が楽しみです♪

  2. わーし より:

    初めまして。
    charioさんがチャリ通を始めようと思い立ったちょうど一年後に同じことを思いつき、知り合いにミストラルを勧められ、charioさんと同じように今年の1月からチャリ通を始めようとしていた者です。
    実際は納期が2ヶ月程かかってしまい、今月初めにようやくデビューできたのですが。笑

    クロスレシオ化、凄く興味があります。フロントアウターの6速の壁は確かに辛く、ここ数日はフロントを2速にし、リアを6速と7速(ここは2Tなので)で走ってます。

    スプロケ交換も視野に入れつつ、ブルホーン化が先か、スプロケ交換が先か。。。
    でも、一番は自重の軽量化なんですよね。笑

    これからも、更新楽しみにしてますね!

    1. chario より:

      わーしさん
      ミストラルデビューおめでとうございます!!ということはわーしさんのミストラルは2015年版ですか??
      結構納期がかかってしまったんですね〜。

      僕と同じように、自転車通勤を真冬にスタートされたということで、仲間意識が芽生えますねw。

      わーしさんのようにフロントミドルで走るというのも良いですよね。
      クロスレシオ化は、僕の場合乗り始めて半年くらいで行いました。
      1T単位でギヤチェンジができると、ほんと楽ですよ。標準搭載されているスプロケットだと、

      「スピードに乗ってきた!」→ギヤチェンジ→ガクン→「重たい・・・」→スピードダウン→1に戻る

      とこんなことを繰り返していました。

      これからカスタマイズも楽しみですね!!
      自重の軽量化は、自転車を楽しんでいたら知らない間に落ちていますよw

      カスタマイズできたら是非FACEBOOKページもあるのでそちらに投稿して教えてくださいね!!
      クロスバイクで自転車通勤はじめよう!Facebook

コメントを残す

*

日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。(スパム対策)